兰博基尼Aventador

发布日期:2019-10-02 18:33   来源:未知   

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  Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车,作为Murcielago的换代车型,在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机,依旧是为人熟知的兰博基尼风格。

  兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车,该款旗舰车型的名字Aventador(埃文塔多)同样来源于一头公牛,并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。该车敞篷版本于2013年2月进入中国,售738.88万元。此后,兰博基尼又陆续发布了Aventador LP720-4的硬顶版及敞篷版车型。这是继兰博基尼雷文顿Reventon以来兰博基尼公司的又一部新一代旗舰车型。

  在2011年日内瓦车展上,兰博基尼推出马力达到700匹全新旗舰——Aventador(音译为“艾文塔多”),作为Murcielago的换代车型,Aventador的外观依然嚣张跋扈。锋利的多面几何形车身延续兰博基尼一贯的犀利风格,可以看出Aventador在车身外观设计方面,大量借鉴了之前推出的兰博基尼限量版碳纤维跑车——Reventon。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车,之前一直有媒体推测称这款跑车可能会以Jota这个名称量产。兰博基尼将新款旗舰车型命名为Aventador,名称来源于一头公牛,并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。这头名叫Aventador的公牛于1993年10月在萨拉戈萨斗牛场首次出战,凭借骁勇非凡的表现赢得了“Trofeo de la Pena La Madronera”奖项。

  车身尺寸方面,Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm,轴距为2700mm。轮胎规格上,前轮为255/35 R19,后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg,前后43:57的配重比。制动系统上,前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片,后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。该车的一大突出特色就是全车大量采用了碳纤维强化材料(CFRP)技术,尤其是全碳纤维复合材料单壳体车身。这款兰博基尼旗舰款超级跑车颇具未来风格,车舱完全以碳纤维制造而成,并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计,在构造上可作为单一部件发挥作用,从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。

  兰博基尼Aventador LP700-4(敞篷车)的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Reventon上已经应用的“Y”型LED日间行车灯,这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而尾灯同样使用了三组“Y”字造型的LED发光源,与车头互相呼应。新车前脸的多边形设计冲击感极强,明显比上代大牛更加凶猛和暴力。

  车身侧面造型延续了兰博基尼一如既往的力量感与锋利线条,剪刀门作为“大牛”的经典特征毫无悬念的得以保留,但与其他兰博基尼不同的是剪刀门是斜上方开的。巨大的进气格栅在面积上明显大于上代车型,这也是为了给发动机提供更多的空气以及更好的进行冷却。不管是前大灯还是进气口或者是尾部设计都明显加入了许多Reventon的设计元素,整车的六边形设计风格显而易见,充满了科幻感,将新“大牛”的嚣张气焰提升到一个新的高度。这台展车配备的黑色莲花形轮毂同样是兰博基尼的经典款式,可以说Aventador将品牌传统特征和最新设计潮流进行了完美的融合。

  Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格,大量真线条六边形设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感,而内饰的一大不同是不在使用与奥迪几乎一模一样的中控台设计,这也是长期为“牛”迷所诟病的一点。

  在动力方面,Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由

  )的专业技师手工装配,每一台都要经过专门调校,能够迸发出700匹(8250rpm)的最大马力,并且能够提供690牛·米(5500rpm)的峰值扭矩。Aventador也是首台正式进入“700匹俱乐部”的兰博基尼量产跑车。兰博基尼Aventador的底盘总重量只有229公斤,但是其刚性却达到了惊人的35000Nm的抗扭度,可以保证Aventador在任何时候都拥有着无与伦比的底盘刚性。此外Aventador的车架使用全碳纤维打造,以减轻重量。

  悬挂是这款车型的最大亮点,兰博基尼为Aventador配备自动调节减震器,

  收集路面及车体信息来调节减震器,使得四个车轮始终可以紧贴地面。而为了制服这头“蛮牛”,兰博基尼为Aventador装备了强有力的刹车系统。

  兰博基尼Aventador除了装备全新发动机之外,新式ISR(Independent Shifting Rods独立换挡杆)7挡单离合变速器同样引人注目。虽然未使用当下流行的双离合结构,但其设计却与双离合变速箱有着异曲同工之妙,在一个换挡杆将齿轮分开啮合的同时,另一个换挡杆同时将齿轮啮合到位,大大缩短了换挡时间。而且在极致轻量化的思想下,该变速箱的质量仅79千克,据称其换挡时间比双离合变速箱快50%,比上代Murciélago使用的E-gear变速箱快上一倍。全新的发动机和变速箱让Aventador仅需2.8秒即可破百,其实力大大超过了法拉利莲花保时捷等诸多超跑。极速更是超过了350km/h。

  在2012年的日内瓦车展上,兰博基尼发布了一款名为Aventador J的特别版车型。Aventador J全球仅限量1台,售价为210万欧元,比标准版的Aventador贵了6倍多。此限量的含义是没有设计模型,也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车。Aventador J的名称是向20世纪70年代经典的Jota车型致敬。当时兰博基尼MiuraP400 Jota这款车是为了国际汽联新标准而制造了一辆测试车,但在1971年时被撞毁了。

  外观方面,Aventador J十分霸气,车身的前脸有一个巨大的碳纤维进气口,侧面看上去新车则很有F1赛车的感觉,20英寸轮毂和5幅铝制轮圈尽显动感。

  作为兰博基尼旗舰跑车Aventador的敞篷版本,Aventador LP700-4 Roadster已于2012年的日内瓦车展首次亮相。该款车型于2013年2月正式登陆中国市场,售价为738.88万人民币。Aventador LP700-4 Roadster的车身配色,主要采取浅金属蓝光的配色,其色调会随着光线的角度产生变化。兰博基尼Aventador LP700-4 Roadster外观方面的最大特点是其特殊的两片式碳纤维顶棚机构,一反电动折叠的传统,必须以手动进行拆装,而拆下来之后的车顶则能够放置在车头的置物空间内,由于其采取了多种复合材料进行打造,使得这两

  片车顶仅仅拥有约5.9公斤的重量,开篷后令Aventador LP700-4 Roadster的极致美感得以展现。经过重新设计的后车柱,确保碳纤维可拆卸式活动硬顶拥有强而有力的支撑,也能嵌合乘客自动保护系统,并让引擎室通风。

  内饰部分,Aventador LP700-4 Roadster同样焕然一新,与车体外部颜色相呼应。Aventador LP700-4 Roadster配备具侵略性的全新Dione 20英吋/21英吋轮圈。该轮圈是采用质量更轻的锻铝合金材质打造,比采用其他相同尺寸的轮圈,能协助该车款的重量减轻高达10公斤。动力方面,Aventador LP700-4Roadster沿用了排量为6498cc的V12自然进气引擎,最大输出功率514千瓦,最大输出扭矩704牛米,与之匹配ISR7速变速箱。其仅需2.8秒便可完成0-100km/h加速冲刺,极速则达到350km/h。

  在2013年4月20日的上海车展上,著名跑车制造商兰博基尼隆重推出了一款Aventador LP720-4 50° Anniversario,纪念品牌成立50周年。Aventador LP720-4 50° Anniversario全球限量仅100台。50周年徽章镶嵌于每台车身,徽章上配以序列编码以彰显每台车独一无二的身份。

  Aventador LP720-4 50° Anniversario使用碳纤维单体式车身、V12发动机和全时四驱系统,经过重新调校的发动机比Aventador LP700-4增加了20马力,达到720马力,这台五十周年纪念版的Aventador从静止到100km/h的加速时间为2.9秒,最高车速达350公里/小时。Aventador LP720-4 50° Anniversario前脸和整个尾部都进行了重新设计,以优化其空气动力学特性。位于车身前部的进气口面积更大,扰流板更加延展,并且两侧增加了襟翼。采用全新设计的尾部则是采用更大的网状机舱盖,能帮助发动机更好的散热。总体而言,在保证了强大抓地力的同时,极限速度下的操控稳定性得到了进一步优化,这全部得益于超高的空气动力学效率,相比Aventador LP700-4提升超过50%。

  Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster

  在2013年8月的美国圆石滩车展上,兰博基尼发布了Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster,纪念品牌成立50周年。此次发布的Aventador LP720-4 50° Anniversario Roadster与之前兰博基尼在上海车展所发布的硬顶版车型一样,车身多处镶嵌有50周年纪念徽章,也将采取限量的形式进行发售。动力方面,该车搭载的是一台经过调校的6.5L V12发动机,最大功率可达720马力,最大扭矩690N·m,与发动机相匹配的是7速ISR变速箱。预计这款车0-100km/h加速时间在3秒以内。另外,兰博基尼还为这款Aventador LP720-4 50° AnniversarioRoadster配备了全时四驱系统。

  在2014年04月20日北京车展上,兰博基尼除了带来了Huracan,还带来一款基于Ad Personam高级个性化方案打造的Aventador LP700-4 Nazionale。新车在外观及内饰均采用了Ad Personam专有的配色方案,本次北京车展也是它的全球首发。

  外观方面,Aventador LP700-4 Nazionale采用浅色调搭配意大利国旗图案,另外透明发动机罩、21英寸哑光轮圈和红色制动卡钳都非常惹眼。内饰方面,颜色为对比非常鲜明的双色调、座椅上方也加入了意大利国旗的徽标,在车门装饰板上缝制的Ad Personam标识证明其与众不同的身份。

  动力方面,Aventador LP700-4 Nazionale搭载6.5升自然吸气式V12发动机,最大输出功率高达515kW(700马力)。118kj手机看开奖,其最高速度超过350公里/小时,0至100公里/小时加速时间仅需2.8秒。

  在2013年6月3日这一天,Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了,第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线,这部采用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。这部车的拥有者是美国AT&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo,也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者,他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder,不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后,便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引

  不管在销售或生产效能方面,Aventador比过去任何一款旗舰车种都还要高出许多,以Murcielago为例,原厂花了将近四年半(2001~2006)的时间才售出第两千辆新车,但Aventador只用两年的时间就达到这样的成绩,平均每天有五部新车下线。且随着另一款敞篷版Aventador LP700-4 Roadster的推出,全车系所累积的订单数量已让生产线需要一年的时间才能消化。

  2010年,一家瑞士模型制造商和英国珠宝商联手推出了时年世界上最昂贵的车模,一款由黄金、白金和钻石打造而成的布加迪威龙1:18比例模型,其售价高达价值200万英镑(约合人民币2010余万)。

  复仇者手表灵感来自兰博基尼Aventador,设计师:Marko Petrovic。Aventador作为兰博基尼旗下的旗舰跑车之一,不仅性能出色,而且外观设计也堪称一绝。兰博基尼推出了这款来自Aventador的概念手表,并命名为“Avenger(复仇者)”。

  这款概念手表由Marko Petrovic设计,有富有冲击的黑、橙两色搭配而成,跟兰博基尼Aventador跑车主打的颜色一致。大面积的透明表面,可以让人看到里面部分的机芯构造;而表盘上巨大的“X”,它设计的灵感正是来自于Aventador跑车的发动机侧倾杆。就像Aventador跑车精密的做工一样,“复仇者”采用了精确度闻名世界的陀飞轮结构,令这枚手表无论在外观上还是性能上,都与不少世界名表不相仲伯。